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　　政策：邮政局纲领性支持◆■■◆■，以江苏等试点省份为例的地方路权由点到线月，北京、上海、江苏、安徽等省份均表态支持无人车的试点应用◆■■，地方政府不断推进路权开放◆◆★★。根据3月中国电动汽车百人会车路云一体化发展论坛■★★■◆，新石器/九识/菜鸟分别在90多城市/100市县/30多片区获得路权。5月30日◆■★★，邮政局提出“十五五”期间将加快推动无人车规模化运用。

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　　智通财经APP获悉◆◆■，申万宏源发布研报称，根据顺丰24年年报，已在全国范围内部署超800台无人车(根据趋势推测2025年数倍增长)；根据极兔节拍公众号，25年计划累计新增投入3000台无人车，通达系在年报中也表态加大无人车推广力度■★。据测算加盟网点情况★★★◆，假设一辆无人车的购买成本约为5万元■★■◆，使用5年后残值为0，每季度FSD支出约7000元，运营成本一年约0◆◆■★■★.3万元■◆★，一年的总成本约为3.1万元★★■★，传统模式下货车+司机+油费一年的成本约为12万元，大幅降低快递配送成本。

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　　3)助力快递进村：邮政局近年持续推动，实际情况中因为缺乏规模效应导致成本较高(例如共配)，无人物流车可以实现从县城或转运中心到乡镇的运输降本★■◆★★。

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